布文在昨日策騎「小小吾駒」因不小心策騎被罰停賽3日，連同之前未執行的5日停賽，總共要停賽8日，差不多等於一個月的賽期，結合季初的停賽次數，幾乎可以篤定成為今季因阻人而停賽最多日數的騎師。
賽馬的搶位可說是寸土必爭，後一格或外一疊都可能是勝負的關鍵，進取的騎師早段既要從外檔切合，避免在轉彎時走外疊蝕位，入直路又要積極移出全力衝刺，在馬群如此密集的競賽環境，要跟足「佔先最少兩個馬位，方可橫越他駒的跑線」這賽事條例，根本是離地。因此，現實中難免會出現碰撞和干擾等事件，這時候競賽小組的執法尺度便是一大關鍵。情況就好像違例泊車一樣，在現實往往難以避免，會否被抄牌，就要視乎執法者從寬還是從嚴去處理。
一個騎師停賽，最大影響一定是他自身的收入。因此，並非每個騎師都會那麼進取，又或者只會選擇性地進取。自上季來港長期發展後，布文的停賽次數甚多，而今季的勝出率達19%，比榜首的潘頓還要高，絕對是戰意與騎功兼備的騎師，筆者其實頗欣賞他。作為馬迷，當然樂於見到積極進取的騎師，對於那些轉彎時順其自然外遊，或者走內疊時等運到的騎師絕不會看得上眼吧。
布文將會在今次賽事起停賽，第2場的「大登殿」上次由他策騎於五班出賽，細馬負重磅的表現大打折扣，今次返回四班負輕磅，配潘明輝3次合作全入前四名，可望交出好表現。
