布文在昨日策骑「小小吾驹」因不小心策骑被罚停赛3日，连同之前未执行的5日停赛，总共要停赛8日，差不多等于一个月的赛期，结合季初的停赛次数，几乎可以笃定成为今季因阻人而停赛最多日数的骑师。
赛马的抢位可说是寸土必争，后一格或外一叠都可能是胜负的关键，进取的骑师早段既要从外档切合，避免在转弯时走外叠蚀位，入直路又要积极移出全力冲刺，在马群如此密集的竞赛环境，要跟足「占先最少两个马位，方可横越他驹的跑线」这赛事条例，根本是离地。因此，现实中难免会出现碰撞和干扰等事件，这时候竞赛小组的执法尺度便是一大关键。情况就好像违例泊车一样，在现实往往难以避免，会否被抄牌，就要视乎执法者从宽还是从严去处理。
一个骑师停赛，最大影响一定是他自身的收入。因此，并非每个骑师都会那么进取，又或者只会选择性地进取。自上季来港长期发展后，布文的停赛次数甚多，而今季的胜出率达19%，比榜首的潘顿还要高，绝对是战意与骑功兼备的骑师，笔者其实颇欣赏他。作为马迷，当然乐于见到积极进取的骑师，对于那些转弯时顺其自然外游，或者走内叠时等运到的骑师绝不会看得上眼吧。
布文将会在今次赛事起停赛，第2场的「大登殿」上次由他策骑于五班出赛，细马负重磅的表现大打折扣，今次返回四班负轻磅，配潘明辉3次合作全入前四名，可望交出好表现。
